汽車(chē)電動(dòng)車(chē)鋰電池超聲波金屬焊接機(jī)原理
超聲波金屬焊接機(jī)的優(yōu)勢(shì)該進(jìn)程有幾個(gè)長(zhǎng)處。由于它是固態(tài)進(jìn)程，因而習(xí)慣不同材料的組合，防止金屬化合物的產(chǎn)生。非常合適高導(dǎo)電材料如鍍銅材料之間的焊接。整個(gè)進(jìn)程不需要高功率，焊接周期非常短，只要幾分之一秒。在一次操作中可焊接多層薄材料。相比較電阻點(diǎn)焊（RSW）和激光束焊接（LBW），超聲波金屬焊接（UMW）是鋰離子電池運(yùn)用中更為理想的銜接工藝。RSW依托材料的阻力來(lái)產(chǎn)生熱量以進(jìn)行銜接。可是，通常用于電池工業(yè)的鋁箔和銅箔具有極低的電阻，且鋁箔外表形成的堅(jiān)韌氧化物層，按捺RSW的運(yùn)用。LBW對(duì)焊接兩頭的材料層空隙非?；罱j(luò)。一般經(jīng)歷認(rèn)為，空隙應(yīng)小于材料厚度的10％，即12μm的箔片將需要1.2μm或更小的空隙，這些要求難以完結(jié)。關(guān)于超聲波金屬焊接工藝，則沒(méi)有以上這些問(wèn)題。
鋰電池超聲波金屬焊接機(jī)原理
超聲波金屬焊接原理是運(yùn)用超聲頻率(超越16KHz )的 機(jī)械振動(dòng)能量，銜接同種金屬或異種金屬的一種特別方法.金屬在進(jìn)行 超聲波焊接 時(shí)，既不向工件輸送電流，也不向工件施以高溫?zé)嵩?，只是在靜壓力之下，將框框振動(dòng)能量轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぜg的摩擦功、形變能及有限的溫升.接頭間的 冶金結(jié)合是母材不產(chǎn)生熔化的情況下完結(jié)的一種固態(tài)焊接.因而它有效地克服了電阻焊接時(shí)所產(chǎn)生的飛濺和氧化等現(xiàn)象.超聲金屬焊機(jī)能對(duì)銅、銀、鋁、鎳等有色金屬的細(xì)絲或薄片材料進(jìn)行單點(diǎn)焊接、多點(diǎn)焊接和短條狀焊接.可廣泛運(yùn)用于可控硅引線(xiàn)、熔斷器片、電器引線(xiàn)、鋰電池極片、極耳的焊接。
超聲波發(fā)生器是一個(gè)變頻裝置，它將工頻電流轉(zhuǎn)變?yōu)槌暡l率（15-60kHZ）的振動(dòng)電路；換能器則運(yùn)用逆壓電效應(yīng)轉(zhuǎn)化成彈性機(jī)械振動(dòng)能；傳振桿、聚能器用來(lái)擴(kuò)大振幅，并通過(guò)耦合桿上聲極傳遞到工件。換能器、傳振桿、聚能器、耦合桿及上聲極構(gòu)成一個(gè)整體，稱(chēng)之為聲學(xué)系統(tǒng)。由上聲極傳輸?shù)膹椥哉駝?dòng)能量是通過(guò)一系列的能量轉(zhuǎn)化及傳遞環(huán)節(jié)產(chǎn)生的。聲學(xué)系統(tǒng)中各個(gè)組元的自振頻率，將按同一個(gè)頻率規(guī)劃，當(dāng)產(chǎn)生器的振動(dòng)電泫頻率與聲學(xué)系統(tǒng)的自振頻率共同時(shí)，系統(tǒng)即產(chǎn)生諧振（共振），并向工件輸出彈性振動(dòng)能。
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